考試名稱《2025年段技術(shù)規(guī)章考試》（第二次）

1. 您的姓名：

2. 您的部門：

懷化東線一隊(duì)懷化東線二隊(duì)懷化南線車隊(duì)

3. 《長沙客運(yùn)段旅客列車手持終端設(shè)備管理實(shí)施細(xì)則》規(guī)定，手持終端設(shè)備原則上按多少年使用期限更新？

3 年2 年4 年5 年

4. 《長沙客運(yùn)段旅客列車手持終端設(shè)備管理實(shí)施細(xì)則》規(guī)定，因個(gè)人原因，在值乘中未攜帶或未按要求使用手持終端設(shè)備,比照安全質(zhì)量（）問題予以考核。

A類B類紅線失職

5. 《長沙客運(yùn)段旅客列車手持終端設(shè)備管理實(shí)施細(xì)則》規(guī)定，設(shè)備未及時(shí)進(jìn)行軟件升級(jí)更新，未影響運(yùn)輸生產(chǎn)的，比照安全質(zhì)量（）問題予以考核。

A類B類紅線失職

6. 《長沙客運(yùn)段旅客列車手持終端設(shè)備管理實(shí)施細(xì)則》規(guī)定，將手持終端設(shè)備、便攜式藍(lán)牙證卡識(shí)別終端（含PSAM卡）、智能識(shí)別手持終端（一體機(jī)）、SIM卡、4G物聯(lián)網(wǎng)卡攜帶至非工作區(qū)域使用的，按照（）問題予以考核。

A類B類紅線失職

7. 《長沙客運(yùn)段旅客列車手持終端設(shè)備管理實(shí)施細(xì)則》規(guī)定，使用人私自從手持設(shè)備上拔出4G物聯(lián)網(wǎng)卡造成“機(jī)卡分離”停機(jī)的，比照安全質(zhì)量（）問題予以考核。

A類B類紅線失職

8. 《長沙客運(yùn)段調(diào)度命令管理實(shí)施細(xì)則》規(guī)定，調(diào)度命令的紙質(zhì)保存期限為多久？

1 個(gè)月3 個(gè)月6 個(gè)月12 個(gè)月

9. 《長沙客運(yùn)段調(diào)度命令管理實(shí)施細(xì)則》規(guī)定，列車長出乘時(shí)發(fā)現(xiàn)手持終端未顯示相關(guān)命令時(shí)，應(yīng)先在手持終端（）欄進(jìn)行登記，后聯(lián)系車隊(duì)進(jìn)行補(bǔ)派發(fā)。

“在途 - 列車檢查 - 問題上報(bào)”“在途 - 列車巡視 - 其他”“在途-列車巡視-調(diào)度命令”“在途-列車故障-問題上報(bào)”

10. 《長沙客運(yùn)段調(diào)度命令管理實(shí)施細(xì)則》規(guī)定，各車隊(duì)、車間未按規(guī)定實(shí)名簽收《生產(chǎn)組織指令書》及《車輛甩掛作業(yè)通知》，按安全質(zhì)量（）問題考核責(zé)任人。

A類B類紅線失職

11. 《長沙客運(yùn)段調(diào)度命令管理實(shí)施細(xì)則》規(guī)定，段指揮中心值班員接收調(diào)度命令后，核對(duì)的內(nèi)容包括哪些？

日期號(hào)碼發(fā)令人內(nèi)容

12. 《長沙客運(yùn)段旅客列車手持終端設(shè)備管理實(shí)施細(xì)則》規(guī)定，旅客列車手持終端設(shè)備指哪些？

全網(wǎng)手機(jī)智能識(shí)別手持終端（一體機(jī)）便攜式藍(lán)牙證卡識(shí)別終端（含 PSAM 卡）普通電話卡

13. 《長沙客運(yùn)段旅客列車手持終端設(shè)備管理實(shí)施細(xì)則》規(guī)定，手持終端設(shè)備使用要求包括以下哪些？

及時(shí)登錄交互系統(tǒng)完成數(shù)據(jù)下載和錄入做好設(shè)備防塵、防水、防火等工作不得下載與工作無關(guān)軟件列車長始發(fā)前清點(diǎn)設(shè)備

14. 《長沙客運(yùn)段旅客列車手持終端設(shè)備管理實(shí)施細(xì)則》規(guī)定，SIM 卡使用禁止哪些行為？

轉(zhuǎn)借他人使用與外網(wǎng)電話卡裝在同一手持終端安裝在非配發(fā)手持終端攜帶至非工作區(qū)域

15. 《長沙客運(yùn)段旅客列車手持終端設(shè)備管理實(shí)施細(xì)則》規(guī)定，以下哪些情況比照安全質(zhì)量 A 類問題予以考核？

設(shè)備使用人管理不善造成設(shè)備損壞車隊(duì)設(shè)備管理臺(tái)賬記錄不清晰使用手持終端做與工作無關(guān)的事設(shè)備未及時(shí)升級(jí)但未影響生產(chǎn)

16. 《長沙客運(yùn)段調(diào)度命令管理實(shí)施細(xì)則》規(guī)定，調(diào)度命令傳達(dá)的方式有哪些？

“調(diào)度命令管理系統(tǒng)”釘釘電話傳真

17. 《長沙客運(yùn)段調(diào)度命令管理實(shí)施細(xì)則》規(guī)定，下列屬于應(yīng)急類調(diào)度命令的有哪些？

晚點(diǎn)應(yīng)急響應(yīng)臨客開行預(yù)警

18. 《長沙客運(yùn)段調(diào)度命令管理實(shí)施細(xì)則》規(guī)定，因停電或設(shè)備故障，調(diào)度命令無法通過網(wǎng)絡(luò)或傳真?zhèn)鬟f時(shí)，應(yīng)采用哪些方式傳遞、復(fù)核？

電話釘釘微信短信

19. 《長沙客運(yùn)段調(diào)度命令管理實(shí)施細(xì)則》規(guī)定，下列哪些情況按安全質(zhì)量 B 類問題考核？

調(diào)度命令漏傳影響運(yùn)輸生產(chǎn)未構(gòu)成事故出退乘列車長未到車隊(duì)簽認(rèn)接收調(diào)度命令未造成后果未實(shí)名簽收《生產(chǎn)組織指令書》違反調(diào)度命令規(guī)定造成嚴(yán)重后果

20. 《長沙客運(yùn)段調(diào)度命令管理實(shí)施細(xì)則》規(guī)定，段指揮中心每日下午 17：00 需復(fù)核當(dāng)日所有調(diào)度命令簽認(rèn)接收情況。

正確錯(cuò)誤

21. 《長沙客運(yùn)段調(diào)度命令管理實(shí)施細(xì)則》規(guī)定，段指揮中心值班員接班時(shí)需通過本人賬號(hào)和密碼登陸 “調(diào)度命令管理系統(tǒng)”，保持 24 小時(shí)在線。

正確錯(cuò)誤

22. 《長沙客運(yùn)段調(diào)度命令管理實(shí)施細(xì)則》規(guī)定，出、退乘列車長接到臨時(shí)車輛位移作業(yè)及甩掛作業(yè)通知后，使用鐵路客運(yùn)站車無線交互系統(tǒng)終端“在途-列車巡視-其他”功能記錄甩掛作業(yè)通知單號(hào)、內(nèi)容并點(diǎn)擊“本地保存”。

正確錯(cuò)誤

23. 《長沙客運(yùn)段旅客列車手持終端設(shè)備管理實(shí)施細(xì)則》規(guī)定，普速車隊(duì)每班組按崗位配置列車手持終端（含手機(jī)輔件）。

正確錯(cuò)誤

24. 《長沙客運(yùn)段旅客列車手持終端設(shè)備管理實(shí)施細(xì)則》規(guī)定，SIM 卡實(shí)行用戶信息實(shí)名登記制度，各車隊(duì)需指定專人負(fù)責(zé)管理。

正確錯(cuò)誤

25. 《長沙客運(yùn)段旅客列車手持終端設(shè)備管理實(shí)施細(xì)則》規(guī)定，列車長須在列車始發(fā)前清點(diǎn)各崗位手持終端設(shè)備，并督促使用人在每趟班出乘前檢查設(shè)備狀態(tài)是否良好。

正確錯(cuò)誤

26. 《長沙客運(yùn)段旅客列車手持終端設(shè)備管理實(shí)施細(xì)則》規(guī)定，違反網(wǎng)絡(luò)安全有關(guān)規(guī)定，將SIM卡、4G物聯(lián)網(wǎng)卡與連接外網(wǎng)的電話卡裝在同一臺(tái)手持終端上使用的，按照“一機(jī)兩網(wǎng)”問題予以考核。

正確錯(cuò)誤

27. 《長沙客運(yùn)段調(diào)度命令管理實(shí)施細(xì)則》規(guī)定，各車隊(duì)、車間對(duì)接收到的調(diào)度命令只需單人核對(duì)確認(rèn)即可傳遞。

正確錯(cuò)誤

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考試名稱《2025年段技術(shù)規(guī)章考試》（第二次）